拖拉機專用熱縮管的優(yōu)點為：熱收縮、雙層壁、內(nèi)有熱熔型膠粘劑的雙層塑料管。

　　這種雙壁熱縮管分為內(nèi)外兩層，外層為的很小分布高壓聚乙烯和乙烯-醋酸乙烯共聚合物（EVA）的攙雜物，內(nèi)層也正是十分薄膠黏性超強的熱熔型密封樹脂。應(yīng)在這種雙壁熱縮管都是大約是油管直徑情況下套入油管外觀，目標后再升溫，雙壁熱縮管有可能會就會縮短進到預(yù)約長度，經(jīng)歷通過內(nèi)層的熱熔膠，將熱縮管或油管緊密的連合在一起，中央木有任意間隙。這種油管護理步驟，可以使油管的使用年限非常進展。

　　雙壁熱縮管的使用：

　　最早的時候熱雙壁熱縮管縮管只能單壁熱縮管這屬于一種的時候，主要也正是使用在電器裝置或制冷裝置上作為電氣接頭的護理。公司不僅賦予了良好的防腐性能，還需要賦予了或關(guān)于零件摩擦地方的防護，正因為這樣特別運用適用于構(gòu)成緊湊的微型拖拉機，所以在日本或韓國的日系車型中存在大量使用。特別也正是在車輛底盤地方都加裝了雙壁熱縮管，有效用的避免了砂石還有泥水指定制動油管的腐化。

　　另外因雙層熱縮管有較高的強度或耐磨性能，在油管外在形成屬于一種護理層，避免了鋼管或其他零件的直接摩擦，正因為這樣眾多國外的拖拉機公司都規(guī)則：在加裝了雙層熱縮管的地方準許零件上下的干涉。除了市場上的微型加裝極大功率發(fā)動機或“ABS”和助力流動的越來相當多，也正是的細小的場地也一樣更加擁擠，制動油管的設(shè)計也一樣會導(dǎo)致越來越復(fù)雜，經(jīng)常哪些油管上下或油管或關(guān)于零件上下的干涉問題，特別是加裝了“ABS”部位6支油管捆綁在一起不間單保證油管間有富有的間隙，可是形成油管上下的磕碰或摩擦，就是也正是最大很大的放心隱患、雙壁熱縮管的使用讓這一問題受到相對的處理。

　　雙壁熱縮管的質(zhì)量：

　　因雙壁熱縮管高溫熱縮管起到如此要緊的的作用，正因為這樣雙壁熱縮管的質(zhì)量就尤其要緊的，偽劣熱縮管的使用將形成致命的后果。例如：優(yōu)質(zhì)熱縮管的升溫縮短溫度或熱縮管軟化熔融溫度上下有一段溫度的區(qū)間，正因為這樣熱縮管在升溫縮短步驟雖然說保持很好的樣式形態(tài)，因為加溫區(qū)域的移動就才可以將熱縮管配件的環(huán)境排空。但是品質(zhì)差熱縮管在升溫進到縮短溫度的同時已經(jīng)軟化熔融，正因為這樣經(jīng)常有環(huán)境存在封閉在熱縮管中，出現(xiàn)為的熱縮管外觀的疙疙瘩瘩，為了去掉氣泡就需要在熱縮管處于軟化情況的時候選購鋼針扎眼放氣，因而熱縮管冷凍步驟中的縮短，這種針眼在熱縮管外觀形成眾多疤痕或空洞，正因為這樣品質(zhì)差熱縮管達不到指定油管的護理作用。

　　另外規(guī)范的熱縮管在升溫縮短時只是在徑向縮短，軸向基本沒那么縮短，制作后現(xiàn)成相一致性比較好，而品質(zhì)差熱縮管不僅軸向縮短十分大的，更有還有軸向延長的，制作后的現(xiàn)成熱縮管層次不齊。在安置線時經(jīng)常有哪些油管卡子裝不了的狀況基本那就是使用了品質(zhì)差熱縮管的起因。在這種情況下基本采取選購刀片延長出的熱縮管切掉的措施，外觀上問題處理了，真的上指定油管的傷害越來越大，因而在轉(zhuǎn)動步驟中會有油管的有機涂層刮傷，形成油管涂層的完全不同破壞。正因為這樣熱縮管的質(zhì)量尤其要緊的。